〖A〗、具体来看 ，新能源车型牢牢霸占榜首位置 ，特斯拉Model Y以22990辆的销量拿下4月SUV销冠，也是本月唯一一款销量突破2万辆的SUV ，优势十分突出 。理想i6表现稳健 ，以21024辆的销量位列第二名；比亚迪海狮06紧随其后，卖出19649辆 ，位居榜单第三 ，三款车型组成第一梯队，销量领先优势明显 。
〖B〗 、第六至第十名中 ，仅吉利缤越一款燃油车入围 ，以14923辆的销量排名第六。作为一款成熟的紧凑级燃油SUV，吉利缤越凭借稳定的动力系统 、可靠的品控及长期积累的用户基础，在新能源车型的冲击下维持了一定销量 ，但增长势头放缓 ，主要依靠存量用户与终端优惠维持销量，反映出传统燃油SUV面临的市场压力 。
〖C〗、年4月国产SUV销量排名前十的车型依次为：特斯拉Model Y 、理想i长安启源Q0比亚迪海狮06EV 、比亚迪元UP、吉利缤越 、零跑A方程豹钛深蓝S0蔚来ES8 。以下为具体分析：销量排名与车型表现特斯拉Model Y以22990辆的月销量蝉联冠军 ，是唯一销量突破2万辆的车型 ，展现出强大的市场统治力。
〖D〗 、哈弗H6以28，653辆的销量成为当月燃油SUV销量冠军 ，环比暴涨546% ，重返主流SUV第一梯队 。其逆势增长主要得益于产品力升级（如智能座舱、混动技术）和费用策略调整，精准匹配了三四线城市及极寒地区 、长途货运等特定场景的消费需求 。
〖E〗 、月销量：19 ，649辆 海狮06 ，19649台。这辆车我关注了很长时间，在4月份的时候还涨了7% ，在一片下跌中算是一个清流 。纯电版卖出了八成以上的数量 ，并且占到了总销量的一半以上 。2026年版升级了第二代刀片电池、闪充，续航里程达到710公里以上，还增加了腿托和记忆座椅等功能。
奇瑞在一众自主车企中 ，4月份的销量 ，算是最早公布销量的车企。奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆，同比增长96% 。另外 ，1-4月份 ，奇瑞的终端累计销量为22万辆，同比增长96% 。奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据。5月12日 ，乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
销量前十车型的具体分布根据乘联分会及懂车帝数据 ，4月乘用车零售销量前十名中，新能源车型占据绝对优势：纯电车型：吉利星愿（34 ，727辆）、小米SU7（26 ，826辆） 、特斯拉Model Y（22，990辆）等6款车型包揽前六名中的五席及后三名中的两席 ，覆盖从经济型到高端市场的全费用段 。
根据乘联分会发布的2026年4月零售销量数据 ，当月国内汽车销量排名前十的车型依次为：吉利星愿 、小米SU特斯拉Model Y、理想i长安启源Q0海狮06EV 、比亚迪元UP 、吉利缤越、零跑A比亚迪海豚。
根据乘联分会发布的2026年4月零售销量数据，中国汽车销量排名前十名的车型依次为：吉利星愿 、小米SU特斯拉Model Y 、理想i长安启源Q0海狮06EV、比亚迪元UP 、吉利缤越 、零跑A比亚迪海豚 。新能源车型主导市场前十榜单中，九款车型为新能源车型 ，涵盖纯电动与插电式混合动力技术路线 。
榜单第三名被吉利缤越拿下 ，这款热门小型燃油SUV四月销量25609辆，同比大涨354% ，市场受众依旧十分广泛。第四名是奇瑞探索06 C-DM ，销量24821辆，同比暴涨952% ，增长势头十分迅猛 。比亚迪元UP位列第五 ，四月销量24602辆，同比涨幅534% ，入门级纯电SUV市场热度居高不下 。
年4月国内汽车市场销量核心数据如下：主流车企销量表现上汽集团以388万辆位居集团销量第一 ，但未单独披露乘用车数据。比亚迪以341万辆（乘用车）蝉联车企销量榜首，新能源累计销量突破1610万辆 ，持续巩固市场领先地位 。
本田2026年4月终端汽车销量为22 ，595辆，同比下滑43%；1-4月累计销量145，065辆 ，同比下降28% 。以下为具体分析：销量数据解读根据本田中国公布的数据 ，2026年4月单月销量较2025年同期减少约21，000辆 ，降幅接近五成 ，反映出市场需求的显著收缩。
丰田，本田和日产汽车 ，四月份的表现究竟如何？5100辆 ，同比下滑742%！广汽本田的这组数据确实不好看；不过真实的零售销量还是要高一些的，数据显示为8384辆 ，东风本田同期销量为14151辆 ，本田品牌合资汽车产品零售销量总计为22535辆。依然是不够理想的 。
年4月东风本田销量为22036辆，同比下降379%；旗下本田S7单月零售销量仅62台 。以下为具体分析：整体销量表现根据公开数据 ，2025年4月东风本田整体销量为22036辆 ，与去年同期相比下降379%。这一数据反映出东风本田在该月面临较大的市场压力，销量下滑幅度较为显著 。
销量数据解读本田中国公布的2026年4月终端汽车销量数据显示，其当月销量为22 ，595辆 。这一数据反映了本田在中国市场的终端销售表现 ，即消费者实际购买并完成交付的车辆数量。终端销量是衡量车企市场表现的重要指标，能够直接体现产品受市场欢迎程度及品牌竞争力 。
本田在2024年4月份的汽车销量数据如下：广汽本田4月终端销量为73 ，451辆 ，同比增长约16% 。其中，雅阁销量为15 ，113辆 ，型格销量为12，449辆 ，皓影销量为10 ，227辆等。东风本田4月终端销量为69，554辆 ，同比增长约16% 。像思域销量为11 ，333辆，CR-V销量为17，544辆 ，享域销量为7 ，602辆等 。
本田在2024年4月份的汽车销量数据如下：总体销量情况本田4月在华终端汽车销量为111，126辆。这一数据反映了本田在国内汽车市场上具有一定的市场份额和消费者基础 。各车型销量表现 思域：作为本田的经典车型 ，思域4月销量为14 ，724辆 。
〖A〗、一边是智己LS6开启一口价模式199万起，一边是小鹏GX上市直降5万 ，费用战悄悄打响。另一边是睡醒一觉 ，就有多款重磅新车上市，或者蓄势待发。
〖B〗 、上汽大众途观L：开启了8月盛夏狂欢活动 ，2023款限时低至199万元起 ，相当于直降3万 。此前，上汽大众已为途昂 、途凯等SUV以及朗逸等车型开启降价通道 ，其中途昂优惠高达6万 ，朗逸新锐一款10万级的轿车也降价2万 。
〖C〗、不过25万起这个价，确实把大型SUV的底价又往下捅了一刀。对预算25-30万、要空间要参数 、信比亚迪三电体系的家庭用户来说，这台车基本绕不过去 。 岚图泰山X8 4月22日开启预售 ，30.29-399万 ，5款车型，5月正式上市 。预售20小时订单破2万台。 车长5200mm ，轴距3090mm 。
〖D〗 、车市费用战背景费用战起点：2023年1月 ，特斯拉带头降价，引发雪铁龙、小鹏等车企纷纷跟进 。参与品牌：近来国内超40家汽车品牌 、上百款车型参与费用战 ，优惠幅度普遍在3万-10万元。市场趋势：进入8月后 ，上汽大众 、零跑的降价可以视为费用战仍在继续的缩影，车圈内卷已成为不争的事实 。
〖E〗、月国内新能源市场批发销量预计达80万辆 ，同比增长27% ，环比增长9%，市场持续火爆 。同时 ，车企为争夺“金九银十 ”市场份额 ，已提前开启费用战，多款车型降价促销，市场通降趋势明显。8月新能源车企销量表现比亚迪：以24万辆销量稳居榜首 ，单月销量创历史新高 。
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