公司已经复工复产了,但是我所居住在其它区可以去上班吗

若您居住在未实现社会面动态清零的区，且不属于特殊工作需要人员 ，原则上不能跨区去上班；若居住区已实现社会面动态清零或属于特殊工作需要人员
，则可以正常上班。

一般情况下，居住在其他已复工复产区的人员不可以跨区上班 ，但外卖快递从业人员在特定条件下可跨区流动 。具体说明如下：普通人员：深圳盐田区、坪山区 、光明区
、大鹏新区、深汕合作区等5个区已复工复产，但若公司不在居住所在区
，不可以跨区上班
。只有公司在居住所在区时，才可以去上班。

深圳的打工族是能够跨区上班的 深圳近来已经全面的复工复产了 ，公交和地铁等公共交通工具也已经正式开始运营了 。在全面的复工复产之后
，深圳的打工族是能够跨区上班的，不过打工族们在跨区上班的同时 ，也需要持48小时的核酸阴性证明。

如果你的工作在家就完全可以做
，而你的公司出于某种不太能明说的理由，比如怕你偷懒 ，比如给你发工资但是不能监督你干活心里不平衡
，等等，跟公司好好商量吧 ，毕竟公司也承担着风险
，在家工作还有的做，要是坚持复工复产 ，一旦出现个疑似或者密切接触者，都不说确诊的
，公司还能不能干下去就两说了
。

什么是动态清零政策

动态清零是当前我国新冠肺炎疫情防控的总方针，是指在出现本土病例时 ，采取的综合防控措施的一种集成
，以快速扑灭疫情。以下是关于动态清零政策的详细解释：政策背景：我国是一个人口大国，医疗资源总体不足且资源配置不平衡 。

动态清零政策是指发现本土确诊病例时 ，迅速采取措施将疫情扑灭
，把感染链消灭干净
。以下是关于动态清零政策的详细解释： 动态清零的含义： 动态清零不是追求零感染，而是在发现本土确诊病例后 ，迅速采取行动
，通过全面管控 、多轮核酸检测等手段，将疫情扑灭 ，确保感染链被彻底消灭。

动态清零政策是指发现本土确诊病例时
，迅速采取措施将疫情扑灭，把感染链消灭干净 。以下是关于动态清零政策的详细解释： 动态清零政策的含义： 动态清零不是追求零感染 ，而是在发现本土确诊病例后，迅速采取措施
，确保每一起疫情都能得到及时有效的控制，防止疫情扩散
。

动态清零政策是指发现本土确诊病例时 ，要做到发生一起就扑灭一起
，把感染链消灭干净。以下是关于动态清零政策的详细解释： 动态清零政策的含义： 动态清零并不是追求零感染，而是在发现本土确诊病例后 ，迅速采取措施
，将疫情控制在最小范围内，防止疫情扩散 。

什么是“社会面动态清零 ”?

社会面清零、社会面基本清零
、社会面动态清零的定义及区别如下：社会面基本清零判定标准：以行政区为单位 ，区内社会面（含管控区、防范区
，以及非闭环管理的社会流动人员等）阳性感染者数量日趋减少 、风险可控
。若连续3天单日新增数占区内总人口数比例小于十万分之一，则判定为“社会面基本清零
”。

动态清零和社会面清零是我国疫情防控中的两个重要概念 ，具体解释如下：动态清零：定义：指在保证社会正常运转（如学生上学
、职工上班）的前提下
，当疫情爆发出现阳性感染者和密接者时，政府相关部门立即行动 ，将有传染风险的人员隔离管控并治疗，做到“发现一起扑灭一起” 。

动态清零和社会面清零是什么意思“社会面清零 ”一般是指所有新的确诊病例或无症状感染者都是在隔离管控场所发现的
，社会面不会出现阳性感染者，这种状态称之为“社会面清零”
。“社会面清零
”说明已经初步阻断了新冠肺炎的社区传播 ，是逐步解封的一个前提条件
，也是疫情防控的首要目标。

“社会面动态清零”这一概念涵盖两个层面：首先，它指的是一种疫情防控模式 ，也是我国当前新冠肺炎疫情防控的总方针 。该模式遵循“外防输入、内防反弹 ”的策略
，当地出现本土病例时，迅速采取综合性防控措施 ，“发现一起 、扑灭一起
”
，有效切断传播链，确保疫情及时得到控制 ，感染者数量归零。

“社会面清零”说明已经初步阻断了新冠肺炎的社区传播
，是逐步解封的一个前提条件
。“社会面清零 ”说明已经初步阻断新冠病毒的社区传播，是逐步解封的一个前提条件 ，也是疫情防控的首要目标。

社会面清零：连续3日单日新增阳性感染者人数为0 。阳性清零（高风险地区阳性清零）定义：强调抗疫结果，即“核酸检测阳性
”和“阳性确诊”均清零
。具体内容：核酸检测阳性清零：通过快速区隔
、采样、送样 、追阳
、流调及排查等措施
，实现核酸检测阳性人员动态归零。

承运人取消更多航次并计划收取附加费!深圳“重启
”仍受核酸检测难困扰...

根据最新消息，集卡司机反馈变“黄码”的问题有所减少 ，不过由于当前深圳医护力量十分紧张
，暂时未能协调设立行业司机核酸检测专点 。海运市场运价下跌、承运人取消航次并计划收取附加费运价下跌情况：上周大部分中国出口航线的集装箱即期运价继续下跌，促使海运承运人取消更多航次
。

运价下跌背景下 ，承运人通过取消航次和收取附加费应对市场变化
，具体措施及原因如下：取消更多航次市场现状：上周大部分中国出口航线的集装箱即期运价继续下跌，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）涵盖的21条航线中 ，16条航线运价指数下跌
，“海上丝绸之路 ”沿线地区主要港口中16个港口运价指数下跌。