北京今年第二期新能源车摇号个人申请降至1.1万个

〖A〗 、北京今年第二期新能源车摇号个人申请降至1万个。具体来说 ，根据北京小客车指标调控管理办公室公布的2016年第二期小客车指标申请审核结果
，截止到2016年4月8日24：00，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共11327个 。这一数字相比之前有所减少 ，反映了新能源车摇号申请趋势的变化
。

〖B〗
、近期
，北京市小客车指标调控管理办公室发布了2016年第二次小客车指标的申请与配置概况。数据显示，截至4月8日 ，新能源小客车配置指标的个人申请数量已达到11327个
，同时，有1217家单位提出了共计1616个新能源小客车配置指标的申请 。

〖C〗、北京市小客车指标调控管理办公室于近期发布2016年第二次小客车指标申请与配置详情
。截止到4月8日 ，新能源小客车的个人申请和个人确认延期申请总计11327个，显示出公众对绿色出行的持续关注。同时
，共有1217家单位提交了新能源小客车配置指标的申请，共计1616个 ，显示出企业对于环保出行的支持 。

〖D〗 、家庭指标占比提升：新能源指标中
，家庭指标占比从60%提高至65%（即8万个），优先满足家庭需求
。双重机会叠加：无车家庭可同时申请普通指标摇号与新能源指标轮候 ，每年比较多参与3次配置（普通指标2次
，新能源1次），个人申请者仅能二选一。

机动车摇号政策是什么?

〖A〗
、北京机动车摇号新政核心内容包括指标分配、家庭积分规则 、申请资格
、申请流程及关键规则调整 ，具体如下：指标类型与分配规则普通指标（燃油车）：无车家庭与个人同池摇号
，通过家庭积分机制提升中签率 。

〖B〗、例如，一些大城市为控制机动车保有量 、缓解交通拥堵 ，对燃油车购车指标实行摇号分配
，消费者需先参与摇号获得指标后才能购车。不过，这种“摇号”与汽车国补并无直接关联 ，国补主要关注购车环节的补贴发放，而“摇号 ”是购车资格的获取方式
。

〖C〗、“汽车报废补贴摇号
”是指个人消费者需通过报名并参与公证摇号
，中签后才能获得汽车报废更新补贴资格的政策规则。根据上海市2025年10月10日发布的调整政策，自2025年10月13日至12月31日开展的汽车报废更新补贴活动就采用这种方式 。

〖D〗
、北京车牌摇号资格需同时满足户籍/居住与社保、年龄与名下车辆 、驾驶证与指标三方面条件 ，具体如下：户籍或居住与社保要求 本市户籍人员：需居住在北京市内
，无额外社保缴纳要求
。非本市户籍人员：需持有有效的北京居住证，且近两年（含）连续在本市缴纳社会保险（不含补缴）。

北京小客车摇号10倍相当于多大概率

北京小客车摇号10倍中签率相当于约6%的中签概率 。以下是具体说明：中签率倍数与概率的对应关系根据政策 ，摇号中签率以基准中签率为基础
，每参加6次摇号进阶一级，中签率提升为基准中签率的相应倍数
。例如 ，摇号24次的申请者中签率为4倍基准值
，而当前比较高中签率者（摇号48次）可享受8倍基准值。

北京小客车摇号10倍相当于概率百分之六左右 。自2016年起，北京小客车摇号指标的规则发生了改变 ，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯
，中签率为基准中签率
。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整 。

北京普通小客车个人中签率约为0.1% ，家庭中签率约为0.3%（是个人的6 - 10倍）
。北京摇号分为个人和家庭两种情况，其具体的中签比例有所不同。个人参与普通小客车摇号时
，中签率极低，大约为0.1% 。