这也是为什么在很多业内人士看来 ，像汽车这样的大宗消费不存在“报复性消费”的原因。对如今的中国车市来讲 ，政策的激励必不可少，但效果很难再立竿见影 。也许在绝大多数消费者眼中 ，补贴2000元 、3000元哪怕是10000元 ，已经无法左右他们购车决策，而关键还是如何恢复消费者的购车信心 。
月车市未迎来报复性消费 ，主要因车企产能恢复需时间 、经销商库存高企、消费者购买力及消费信心尚未完全恢复 ，且政策刺激效果尚未完全显现。
然而，正如《钟叔驾道》在3月底文章——《三线城市青年：报复性消费？报复性存钱还差不多》所指出的 ，突如其来的疫情不仅打乱了人们的生活节奏 ，也将让人们的钱包大幅缩水，消费能力大不如前，并且还将导致人们的消费观念产生变化 。因此 ，短期的 、小幅度的报复性消费可能会出现 ，但更多人将保持理性态度 。
但是在我们看来，在汽车市场 ，报复性消费带来的报复性增长是不可能出现的。从一般意义上来讲 ，报复性消费本身就意味着冲动消费，可能在很多人看来 ，冲动消费就是不顾一切的去消费 ，而在我们看来，冲动消费恰恰是认定可以承担后果之后的“放肆 ” ，而只有在这样的情况下 ，才能产生报复性消费 。
如果是2021年福田汽车，他的业绩标准比之前要高了很多了 ，至于股价走势就无法估测了 。近日 ，福田汽车发布2021年一季度财报。报告期内，福田汽车营业收入为1570亿元，同比增长704% ，归属上市公司股东的净利润为71亿元 ，持续盈利 。
年是福田汽车的丰收之年，各项市场指标均取得了超预期的进步 ，商用车全线业务市场占有率大幅提升 。其中 ，重卡方面，福田戴姆勒欧曼的增速在前十企业中一骑当先 ，2020年1-11月销126万辆 ，同比增长高达80%。
在年报行情下，福田汽车近来股价33左右 ，刚刚突破前期高点平台 ，上了一个台阶再次回调。根据市场分析人士分析，福田汽车越过4元的平台 ，股价将会加速上升快速上升到6 - 8块的区间 。但股价的走势受到市场情绪 、宏观经济环境、行业竞争态势等多种因素的影响 ，未来能否按照分析人士的预期上涨存在不确定性 。
业绩预亏主要是由于本期北京宝沃汽车股份有限公司相关事项计提减值影响，多达 - 526亿元左右。扣除上述宝沃事项相关因素影响后，公司2021年利润总额约为55亿元左右 ，相比2020年利润总额大概翻了一倍还多 。
〖A〗 、中国汽车工业在70年发展中赢得的三个“全球第一 ”分别是：连续14年成为全球第一汽车产销国 、连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第今年一季度汽车出口夺得全球第一 。
〖B〗、中国汽车工业70年实现了从“零基础 ”到“领航者” 、从“引进来 ”到“走出去 ”的跨越 ，市场规模连续14年全球第一，新能源汽车与出口也居世界首位 ，正从汽车大国迈向汽车强国。
〖C〗 、年上半年比亚迪以累计125万辆的全球新车销量 ，首次位列全球前十车企行列，这也是70年来中国汽车品牌首次进入全球销量榜单前十 。历史性突破的意义：打造“世界级中国品牌”是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键标志 ，比亚迪跻身世界前十 ，代表着中国智造的世界级中国品牌已雏形初现 。
〖D〗、中国汽车出口成绩与外交部回应穆迪分析公司预测，中国有望于2023年底前超越日本成为全球最大汽车出口国。对此 ，外交部发言人汪文斌表示 ，中国新能源汽车“驶”向全球是中国经济绿色转型的亮丽风景线 。
〖E〗、年正值中国汽车工业发展70周年，出口量预计突破500万辆 ，超越日本成为全球第一 ，印证了从“市场换技术 ”到“技术换市场 ”的战略转型 。数据支撑：2023年1-11月，中国汽车出口442万辆，同比增长54%；新能源汽车出口101万辆 ，同比增长85%。
第一名：中国 ，销量为21482374辆，突破两千万辆 ，是全球最大的汽车消费市场 。庞大的人口基数 、不断提升的居民收入水平以及汽车产业的快速发展 ，都推动了中国汽车销量的持续增长 。同时，中国在新能源汽车领域的领先地位 ，也为整体汽车销量做出了重要贡献。第二名：美国 ，销量达14947180辆，超过一千五百万辆。
这一年的汽车销售市场其实并不算乐观 ，因为很多企业都遭遇到了芯片短缺的一个困境 ，如今排在第一位的应该就是长安汽车了，他们的销量突破了175万 ，一马当先 。他们的年度销售额突破了230万 ，比同期上涨了18% 。长安汽车的一个销售主力车型就是它旗下的CS系列，cs75已经成了一个非常有实力的爆款。
本田皓影今年1-10月累计零售销量134，510辆 ，排名第九位 ，同比增长24% 。本田XR-V累计销量154，677辆 ，排名第六位 ，同比增长27%；本田缤智累计销量134，044辆 ，排名第十位 ，同比增长0% 。
〖A〗 、上汽集团2021年产销快报显示，其新能源车辆产销均实现大幅增长 ，但整体整车产销量略有波动 ，出口及海外基地业务显著提升。整体产销量情况 产量：2021年全年整车产量为5435万辆，较2020年的5442万辆同比增加0.17% ，基本持平 。
〖B〗、上汽集团于1月7日盘后发布的《上汽集团2021年12月份产销快报》显示 ，2021年全年上汽集团在新能源车辆领域取得了显著的成绩，产销均实现了大幅增加 。新能源车辆产销情况 生产量：2021年上汽集团新能源车辆生产量为726万辆，与去年同期相比 ，生产量从30.49万辆增加至726万辆 ，同比增加140.3%。
〖C〗 、上汽集团通过成立上汽英飞凌合资企业，并与地平线等芯片企业建立业务或资本合作 。这种合作模式有利于上汽集团整合各方资源 ，提升芯片供应的保障力 。
〖D〗 、上汽集团2026年4月整车销量为388万辆 ，同比下降166%。以下从整体销量、细分市场表现两个维度展开分析：整体销量表现根据上汽集团发布的产销快报，2026年4月整车销量为388万辆 ，较2025年同期减少约7万辆 ，同比下降166% 。
〖E〗 、年10月，上汽新能源车销量达7万辆 ，同比增长503% ，1-10月累计销量56万辆，同比增长1857% 。尽管销量增长显著 ，但其中约5万辆为均价2-3万元的低端车型（“老头乐”） ，可能出于积分需求。
〖F〗 、新能源汽车领域的亮点产销规模领先：上汽集团是近来国内产销规模最大的汽车集团，整车出口及海外销量连续五年蝉联全国第一。今年1-11月，上汽集团销售了新能源汽车68万辆 ，同比增长155%；在刚刚过去的11月份 ，新能源车销量为2万辆，创历史新高 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~